本日は、先日乗車した『サンライズ出雲』のレポート。
サンライズ出雲は、東京駅から出雲市駅間を運行する寝台特急列車です。全車両2階建てで、「サンライズ出雲」と「サンライズ瀬戸」が東京～岡山間で連結して運行されます。サンライズ出雲は、東海道本線・山陽本線・伯備線・山陰本線を経由し、東京駅から出雲市駅まで運行されます。所要時間 約12時間、運行間隔 1日1往復の寝台特急です。まずは、予約チケットが取れないことが最大の難関です。また、運よく取れても、冬場の豪雪、夏場の台風など運休することもあるのでぬか喜びはできません。
以前イメージしていた寝台特急を違い、基本的には「個室」で施錠ができます。※ノビノビ座席は、寝台料金がかからない寝台で一人分の「雑魚寝」スペースが確保されているだけなので、女性や「いびき」などの心配はあります。
行程は以下の通りです。（旅行読売 特集号より）
実際に乗車体験をレポートします。
[21:30] 入線ホームが分からず、駅員に尋ねると９番線（東海道線）とのこと。
発車より20~30分前に入ってきます。当然、乗車を待つのはほとんど「マニア顔」、まさに老若男女問わずの顔ぶれです。入線すると、皆いそいそと自分の個室へ向かって行きます。今回の私の部屋は「シングル個室」ただし、喫煙室であったため、やはり「タバコ臭」は少ししますね。書き込みでは「全然気にならない」、逆に「のどが痛くなった」...私の個人的な感想は中間、「わかるけど、しょうがないか」ってとこ。
車内販売はないので、乗車前に仕入れておかなくてはいけません。発車が22時近くなので「酒」と「つまみ」ぐらいですかね。あと、翌朝の朝食...
「シングル」は上階と下階に分かれており、両側に個室が設置されています。私の部屋は下です。天井までのスペースが広いこと、揺れが少ないことが良いことだと言われています。
部屋の中はこんな感じですが、ベッドの横はスペースがあまりないので、キャリー付きのがらがらは少し邪魔になりそう。（私は登山用ザックなのでなんとか脇に詰め込みました）
室内灯など装置は足の方、コンセントは頭の方、カギは、自分でナンバーを決めるヤツ。
身長170cmなら余裕です。またトイレ、洗面所も各車両に設置されています。個室の数からすると、トイレであまり待つことはありません。
ホーム側から見ると...
出発すると、車掌さんがノックして乗車券等のチェックがあり、あとは12時間「自由時間」...夜ですし、車窓の風景も真っ暗なので買い込んだ酒とつまみを楽しみながら、気がつくと寝ておりました。※ただ、「揺れ」と「ガタンゴトン」は結構気になります。私は数十年前、青森行きの「急行銀河」（寝台でない普通の特急列車）の夜行でしか経験がないのでフラットにベッドがついているだけで、熟睡できましたが、神経質な人には結構きつかもしれません）ましてや、「のびのび座席」では山小屋の雑魚寝スタイルですから...「う～ん」と考えてしまいます。
岡山駅(6:27着）では「サンライズ出雲」と「サンライズ瀬戸」の切り離しが行われます。車内放送は午後11時ごろでなくなり、岡山到着前から復活します。
上の写真が東京駅で結合部分を撮影したっもの。※岡山では「鉄ちゃん」の人だかりができるときいていたので。下の写真が「人だかり」の様子です。
何がよくて写真をとっているのか...中にはホームに寝転んでまで撮影している人もいました。私は「人だかり」が見たくで来ました🙄
12時間の乗車、朝方からは外の風景が見られます。蛇行を繰り返す川を横に見ながら終点「出雲市」までボーっと過ごします。途中、車窓の風景を「大山（だいせん）-伯耆富士」や「中海（なかうみ）」「宍道湖（しんじこ）」といったアナウンスも流れます。サンライズの窓が案外と汚れいているので、写真に撮るとかえって「味のある」写真が撮れます。
列車は定刻通り、10:00に「出雲市駅」に到着。
「サンライズ出雲」の到着時間に合わせて、出雲大社駅に向かう一畑電鉄の電車が接続しています。
「非日常経験」、寝台車「サンライズ出雲」の旅、堪能しました。
今回は、ここから山陰「出雲～境港」への「一人旅」をしました。別投稿も興味がございましたら、お立ちよりください😉
